Uzbekistan's used car market is among the most price-sensitive in Central Asia, with Tashkent buyers favoring Korean sedans (Hyundai Elantra/Avante, Kia K3/Forte) and growing demand for compact SUVs. SH GLOBAL ships via Vladivostok-rail or Bandar Abbas-rail, with a 21-30 day total transit and full support for Uzbek customs clearance and the local environmental fee structure. Domestic UzAuto-assembled cars dominate the entry segment, but imported Korean models capture buyers seeking better build quality and resale — typically in the $12,000 to $28,000 landed range for vehicles 3-5 years old.
Ведущий поставщик корейских автомобилей для узбекского рынка. Hyundai, Kia, Chevrolet, Genesis и премиальные бренды — полная документация, маршруты через Владивосток и Актау до Ташкента.
Смотреть каталог Написать в WhatsAppАвтомобили для корейского рынка оснащены продвинутой безопасностью, премиальными материалами и технологиями, значительно превосходящими местную сборку.
Из-за ограниченной конкуренции новые авто в Узбекистане переоценены. 3-летний корейский импорт с премиальными опциями может стоить дешевле нового базового местного авто.
Сервисные центры Hyundai и Kia расширяются по Узбекистану. Доступность запчастей быстро растёт в Ташкенте, Самарканде и Бухаре.
Корейские автомобили имеют современные двигатели с отличной экономией топлива. Доступны модели на LPG — идеально для газовой инфраструктуры Узбекистана.
Премиальный седан, превосходящий местные Gentra/Lacetti. Просторный, комфортный, с LPG для экономии топлива.
Смотреть Hyundai →Стильная альтернатива Sonata. Турбированная мощность, премиальный салон и привлекательный дизайн.
Смотреть Kia →Компактный кроссовер, стремительно набирающий популярность. Современный дизайн, надёжность, практичный размер.
Смотреть Hyundai →Премиальный минивэн для больших узбекских семей. 7-11 мест, роскошный салон, мощный двигатель.
Смотреть Kia →Символ статуса в Узбекистане. Легендарная надёжность, премиум-комфорт и отличная остаточная стоимость.
Смотреть Toyota →Узбекистан рассчитывает пошлины по объёму двигателя:
| Объём двигателя | Пошлина | Акциз |
|---|---|---|
| < 1,500 cc | $0.35/cc | Minimal |
| 1,500 - 2,500 cc | $0.60/cc | Moderate |
| 2,500 - 3,000 cc | $1.00/cc | Higher |
| > 3,000 cc | $1.50/cc | Highest |
Дополнительные сборы: НДС 12%. Общая стоимость импорта обычно добавляет 40-80% к цене авто.
Disclaimer: Uzbekistan customs duties, excise tax brackets, recycling levy, and re-export rules to Turkmenistan/Tajikistan are reviewed periodically. The figures above reflect rates as of 2026-05. Always verify current rates with the State Customs Committee of Uzbekistan or your customs broker before shipping.
A representative calculation for a 4-year-old SUV — engine 1.5L turbo, route Busan → Aktau (sea) → Tashkent (rail):
| Line item | Amount |
|---|---|
| FOB Busan | $10,800 |
| Sea freight (RoRo, Busan → Aktau) | $1,400 |
| Rail Aktau → Tashkent | $900 |
| Uzbek customs duty (30% of CIF) | ~$3,930 |
| Excise tax + VAT 12% | ~$2,400 |
| Local registration + brokerage | ~$520 |
| Total landed in Tashkent | ~$19,950 |
Numbers are illustrative. Real quotes vary by KRW/USD/UZS, port congestion at Aktau, and current Uzbek customs regulations. Use the calculator below for your exact spec.
| Маршрут | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Инчхон → Владивосток → Ташкент (море + ж/д) | 3-5 недель | $2,000-3,200 |
| Пусан → Бандар-Аббас → Ташкент (море + суша) | 4-6 недель | $2,200-3,500 |
| Инчхон → Циндао → Ташкент (ж/д через Китай) | 3-4 недели | $2,000-3,000 |
Самый распространённый: маршрут через Владивосток по ж/д Россия-Казахстан. Всего 3-5 недель. SH GLOBAL обеспечивает отслеживание и работает с партнёрами в Ташкенте.Most common: Vladivostok route via Russia-Kazakhstan rail. Total 3-5 weeks. SH GLOBAL provides door-to-door tracking and coordinates with local partners in Tashkent.
A 2021 Captiva with a 1.5L turbo engine and ~40,000 km currently lands in Tashkent for roughly $19,000-21,000 — that's ~$10,800 FOB Busan + ~$1,400 sea freight to Aktau + ~$900 rail to Tashkent + 30% customs + excise tax + 12% VAT + registration. See the worked example above for the full breakdown.
We accept SWIFT bank transfer to a registered Korean corporate account (BRN 136-09-84466). A 30% deposit reserves the vehicle; the balance is due before B/L release. USD, KRW, and UZS are accepted. We do not accept crypto, cash courier, or transfers to a personal account.
Most reported scams come from Telegram/WhatsApp brokers without business registration, asking for transfers to personal accounts. Verify any exporter has a Korean BRN, a real Bucheon or Incheon address, and that B/L is issued in their company name — not a personal name. SH GLOBAL Co., Ltd. operates under BRN 136-09-84466 with a registered Bucheon HQ.
Step-by-step process from FOB selection in Korea to local registration in Tashkent — paperwork order, common rejection reasons, and timing.
Volume, top models, and price trajectory across Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, and Tajikistan.
Practical due-diligence checklist: BRN lookup, B/L verification, escrow alternatives, red flags to walk away from.
Compare Almaty/Astana entry via Vladivostok vs the Tashkent corridor — duties, transit times, and which route saves money for your spec.
Bishkek-bound buyers can consolidate via the same EAEU corridor as Uzbekistan and Kazakhstan — when it makes sense to share a container.
What to compare when shortlisting an exporter: licensing, inspection rigor, payment safety, port access, language coverage.
FOB price + ocean freight + customs duty + VAT + local fees. Get an instant ballpark estimate for any Korean vehicle imported to Uzbekistan, based on 2026 published rates. Free, no signup.
Open Calculator →Result includes pre-filled WhatsApp message so you can request an exact quote in one tap.
Свяжитесь с SH GLOBAL. Мы берём на себя всё — от выбора авто до доставки в Ташкент.
Learn more about buying and exporting Korean used cars
How to Buy Guide Full Inventory Export to Kyrgyzstan Export to Kazakhstan